改装是大多数男人心中的梦想，将自己爱车进行外部，内部造型以及机械性能的改动，来达到外观和性能上满足，但你对改装真的了解吗？下面我们浅谈一下改装最不安全的top5部件。
top5 车灯
很多原厂是卤素灯的车型，因为自身并不带透镜，而改装透镜一般占了改装部件的50%以上价格，有些车主为了节省改装资金，直接使用原厂不带透镜灯碗，一方面不能有效聚光改装效果大打折扣，另一方面也会晃到对向来车和行人，损人不利己。
还有就是改装后的亮度太高，简直就是亮瞎的节奏，对路人和驾驶者都造成危险。
尾灯的改装也是危险重重，太亮也会影响后方行车安全，熏黑的处理也会使刹车灯识别度不高，影响自己的行车安全。所以改装要适度，为了您和他人的安全，要找专业的师傅安装调试，别让你的车灯亮瞎别人的眼睛。
top4 刹车
别盲目地更换刹车盘和刹车卡钳，别以为改大了刹车分泵和刹车盘，制动距离就一定会缩短，配合才是最重要的，分泵增大的同时，总泵也要相应加大型号，还有刹车管也要更换的，一旦油路破损，刹车失灵就麻烦了。
有的人认为刹车基本靠前轮来完成，往往就只对前轮刹车系统升级，其实这个做法是不对的，前后刹车的配比是很重要的，原厂出来的车前后刹车配比厂家已经精确的计算出来，如果原来的比例被打破，比如原来的60%/40%改变到70% /30%, 那么前轮非常容易过早的趋近于抱死状态，那么abs就会启动。此时后刹车还没有完全发挥性能，会造成刹车性能和操控性能的下降。
最好的办法是按比例来升级，了解前后刹车分配比例，选用大品牌改装套件，要改就改专业一点，跑的快也要刹得住啊，安全第一。
top3 轮毂
误区一：以貌取人。许多车主改装轮毂就看款式，其他一概不理，大家不妨先对自家爱车的轮圈参数进行了解后，再做出改动方案。
误区二：够大才够爽，盲目改大尺寸。换了大轮圈的车主，都会搭配比较薄的轮胎，以及降低车身的悬挂。可问题随之而来了，由于薄胎缓冲能力较弱，不平整的路面带来的冲击直接作用到轮毂，如果轮毂质量不过关，直接就碎在你面前。
误区三：轮毂质量越轻越好。许多车主认为轮毂质量越轻，做工就越好，事实上，锻造工艺确实如此，在相同同重量时，锻造轮圈强度更高；同强度时，锻造轮圈更轻。但这时候黑商们笑了，偷工减料也会使轮毂的重量减轻的，大家购买时要多留意了，别贪便宜，防止买到高仿或者假冒的轮毂，要买有口碑，正规厂家生产的。
top2 轮胎
误区一：轮胎宽度越宽越好，尺寸越大越牛。更换宽胎附着力虽然有所增大，制动，过弯性能有所提高，但过宽的轮胎会蹭到沙板，或者影响到悬挂的整车运作，造成安全隐患，如果车辆的动力系统没升级，使用抓地性过强的轮胎，反而会影响车辆的加速性能，弯道灵活性。
误区二：大品牌的轮胎就是好轮胎。品牌轮胎的质量是很有保证，但他们旗下都是有分门别类的产品，针对不同用户，不同车型的各系列产品，有的注重耐用性，有的注重舒适性，还有注重抓地性能，选择合适自己日常驾驶环境的轮胎很重要。
top1 方向盘
为什么把这个放在第一位呢？连安全气囊都不要了，你说危险指数大不大。